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Après des essais concluants, la MTA a finalement décidé de déployer ses projets d'automatisation sur une partie beaucoup plus importante du système. Les métros seront alors sans conducteur, mais un opérateur sera chargé de contrôler chaque train ouverture et fermeture des portes, etc. Le premier avantage de cette automatisation concerne la sécurité, puisque les trains seront reliés par radio, permettant ainsi un contrôle rigoureux de leur vitesse et de leur position.